新能源汽车领域导热系数有哪些应用

在新能源汽车的热治理系统中，多种导热材料发挥着关键作用，其中包括导热硅胶垫、导热绝缘片、导热灌封胶以及导热填缝剂。

导热灌封胶作为一种有机硅材料，在新能源电动汽车领域应用颇为广泛。它能在室温下通过加成固化反应，形成柔软且富有弹性、表面带有粘附性的有机硅弹性体，同时具备出色的电气绝缘性能。其实在传统汽车领域，导热硅胶灌封胶早已被广泛应用于电子电源模块、高频变压器、连接器、传感器等部件，在提供导热性能的同时，还能起到绝缘、填充和保护等作用。

导热灌封胶之所以能成为有效的散热材料，核心在于它的导热系数远高于空气。在 20℃的环境下，空气的导热系数仅为 0.0267W/(m・K)，而导热灌封胶通过配方优化，能获得更高的导热系数，从而可以更快速地将电器件产生的热量传递出去。

这就如同在炎热的夏天，直接跳进水里泡澡显然比吹风扇降温更快。因为水能够完全包围人体，相较于导热系数极小的空气，热量能更快地从身体散发出去。而灌封胶的作用，就是用液体聚合物体系（通常为双组分）填满电子器件周围的空气空间（如下图深蓝色部分）。

考虑到电机的实际工况，所使用的灌封胶需要具备高导热、流动性好、耐开裂、粘结力强等性能。否则，在应用于汽车电机时，可能会出现灌封困难的情况，还会增加汽车整体重量，导致汽车能耗比过高。

对于导热灌封胶导热系数的测定，HCDR-S 瞬态平面热源法导热仪是一款合适的设备，其在检测过程中优势较为明显，能够为相关性能的评估提供可靠支持。